关于宝马大降(jiàng)价的(de)原因(yīn)的最新知识答(dá)案(àn)内容如下：

　　1、宝马大(dà)降(jiàng)价的原因(yīn)是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前(qián)，一则宝(bǎo)马(mǎ)i3大(dà)幅的新闻在(zài)社交媒体上广为流传。此前据多家媒体报(bào)道，官方指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人，在终(zhōng)端(duān)市场的优惠8-11万元(yuán)，裸(luǒ)车(chē)价(jià)格最低可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华晨宝马(mǎ)在今年(nián)3月末国产上市的豪(háo)华中型(xíng)纯电(diàn)动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要(yào)快，售价却比宝(bǎo)马320i还(hái)便宜(yí)。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优惠多是部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些通过汽(qì)贸(mào)店放(fàng)出来(lái)的，不算是官宣。但(dàn)实际上(shàng)宝(bǎo)马4S店也差不多给出了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始(shǐ)下调部分车型的(de)售价，其(qí)中EQE 350最部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些高降价(jià)5.07万元，调(diào)整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车型(xíng)拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝(bǎo)马奔驰的产品已经无法支持他(tā)们(men)的新能源车型。从(cóng)降(jiàng)价(jià)的(de)幅度(dù)和车(chē)型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这也(yě)说明了一个问题(tí)，那就是宝马(mǎ)新能(néng)源业(yè)务面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计调(diào)性、驾驶(shǐ)体验(yàn)都是宝马(mǎ)的(de)软价值，市场(chǎng)口(kǒu)碑(bēi)和(hé)影(yǐng)响力一直居高不下(xià)。转变(biàn)到新能源赛(sài)道之后，宝马的议价权(quán)骤然下降(jiàng)。反(fǎn)映(yìng)到终端市场，豪华品牌的(de)销量十分惨淡(dàn)。数(shù)据显示，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的(de)10月销(xiāo)量(liàng)为1471辆，这样的(de)销量不要说和月销破万的理想(xiǎng)和蔚(wèi)来相(xiāng)比，就是(shì)和二线新势力相比也(yě)相(xiāng)差甚远。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些