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很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于(yú)引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞(fēi)的(de)航(háng)班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》第(dì)二(èr)十一条由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符(fú)合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输(shū)部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊(pō)或(huò)者(zhě)移泊(pō)的，应当向引航(很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短háng)机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可(kě)以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机(jī)构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的(de)海上机(jī)动船舶(bó)在(zài)同一(yī)内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散装液(yè)体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域(yù)的(de)航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第(dì)十一(yī)条(tiáo)：“船(chuán)舶自(zì)愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航(háng)安全(quán)主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急处置很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据(jù)引航机(jī)构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的(de)费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门(mén)按照(zhào)职(zhí)责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现水上交通事(shì)故、污染事故(gù)或(huò)违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置(zhì)不(bù)符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；