5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前(qián)约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全(quán)球生(shēng)产(chǎn)销售重型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表净(jìng)利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gō韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说ng)告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股权出(chū)售(shòu)征集到一名(míng)意向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协(xié)议(yì)》，确(què)定就目标股(gǔ)权支(zhī)付的基准价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需(xū)的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在(zài)约(yuē)定的(de)时间(jiān)内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交(jiāo)易已经(jīng)是(shì)其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业(yè)集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营企业，该公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但(dàn)由于经营(yíng)不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团有限公司，将太(tài)原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽(qì)的(de)净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说长安手中(zhōng)接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领(lǐng)域的意图(tú)是实现商(shāng)用(yòng)车(chē)全覆(fù)盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万(wàn)台(tái)发(fā)动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说由于对重卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部企业(yè)的单月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃(líng)汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关(guān)业务累计(jì)亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处(chù)于资(zī)不抵(dǐ)债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停(tíng)止(zhǐ)了(le)所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低(dī)江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身近(jìn)年来日(rì)子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分(fēn)别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的(de)扣非归母净(jìng)利润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现金(jīn)流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季(jì)度，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设(shè)备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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