5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约(yuē)定(dìng)的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也(yě)意(yì)味(wèi)着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以(yǐ)不(bù)低(dī)于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山(shān)西省(shěng)产权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司(sī)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽100％的(de)股权(quán)。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球生(shēng)产销(xiāo)售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期(qī)限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集到一名(míng)意向(xiàng)受让方(fāng)，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交(jiāo)易规(guī)则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定(dìn敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思g)就目标股权支付(fù)的基(jī)准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需(xū)的(de)政府审批事(shì)项未能在约定(dìng)的时(shí)间(jiān)内完(wán)成(chéng)，项目(mù)双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是(shì)山(shān)西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该公司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型(xíng)卡车(chē)与货(huò)车，但(dàn)由于(yú)经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思限公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没(méi)能(néng)被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的(de)价格(gé)，从(cóng)长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域(yù)的意图(tú)是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台(tái)发动机的大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企业(yè)的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据(jù)。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏(kuī)损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的(de)主要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自(zì)身(shēn)近年来日子也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政(zhèng)府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年(nián)现金流(liú)状(zhuàng)况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度(dù)，这一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包(bāo)袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当(dāng)前(qián)主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃(líng)汽车(chē)方面称。

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