东航373.86亿，国(guó)航(háng)386.19亿，南航326.83亿(yì)，这(zhè)可不是他们的营(yíng)收哈~在(zài)过去(qù)的2022年，这三大国有航(háng)司共亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航(háng)空虽(suī)然是一家低价航空，但人家在2021年国(guó)内(nèi)民航业(yè)整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还(hái)不声(shēng)不响的赚了(le)3911万元，成为当年(nián)唯一一家盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说(shuō)，明明(míng)是(shì)一家低价(jià)航(háng)空，怎么(me)做到别(bié)人亏钱它还赚钱的？是凭(píng)它连杯水都不提(tí)供(gōng)？还(hái)是(shì)凭它位置窄，腿都(dōu)不好(hǎo)放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春秋航空能吊(diào)打同行，人(rén)家(jiā)靠的(de)是这两招(zhāo)祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先(xiān)第(dì)一招：低价(jià)引流，附加消费。

　　你看(kàn)，春秋它时不(bù)时把机票(piào)压到199,299！大(dà)多时候，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空同一(yī)时间的价格(gé)普遍(biàn)会比其(qí)他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价(jià)，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节省了。你看它(tā)的售费用率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊(a)！

　　如果(guǒ)你乘(chéng)坐(zuò)春(chūn)秋航空时行(xíng)李托运的(de)价格超过(guò)机票的价格，那是太正常不过了。因(yīn)为春秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你(nǐ)不带行李，人家节省燃油(yóu)费(fèi)，你(nǐ)带行李，人家赚了(le)托(tuō)运费，怎(zěn)么都不(bù)亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料(liào)，得(dé)掏钱；冷了想要条毯子(zi)，还(hái)是得掏钱；甚(shèn)至你还有可能看到空姐推着小(xiǎo)车车向你推销面(miàn)膜丝巾披(pī)肩……就是说，机票是便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。几率还是机率 概率和几率一样吗ng>这就是春(chūn)秋(qiū)航空的(de)终极致富密码，主打(dǎ)的(de)就(jiù)是一个字(zì)：抠。

　　当(dāng)然，这省下(xià)来的都是小钱，春秋不过(guò)冬(dōng)还得(dé)靠第二招：短途(tú)直(zhí)航，提高使(shǐ)用率。这(zhè)也是为(wèi)什么在疫(yì)情(qíng)笼罩(zhào)的2021年(nián)，别(bié)人亏(kuī)损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实(shí)现薄利多销，春秋(qiū)把(bǎ)大量(liàng)航(háng)线改成短途高(gāo)频的直航，这(zhè)样就可(kě)以(yǐ)用(yòng)高(gāo)密度排班来提(tí)高飞机的日使用率。也就(jiù)是(shì)说，只要飞不死，我就(jiù)往死里飞。别(bié)家的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞(fēi) 8 次(cì)，别家的(de)飞(fēi)机一天飞10个(gè)小时，我一天飞(fēi)12个小时。所以(yǐ)在过(guò)去的三年里，春秋航空(kōng)的客座率(lǜ)和飞机日(rì)利用率都高于三(sān)大航。

　　对(duì)于(yú)春(chūn)秋来说，在(zài)保证成(chéng)本的基础(chǔ)上(shàng)，我能多卖一张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而(ér)且，你会(huì)发现(xiàn)春秋大部分航线都是来往二三线(xiàn)城(chéng)市，为什么？因(yīn)为非核心城市可(kě)以获得较高的财(cái)政补贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到2021年(nián)它的净利(lì)润为3911万，这其(qí)中就(jiù)少不了补(bǔ)贴的帮助，如(rú)果减去这(zhè)一块(kuài)的话(huà)，春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉(lián)价路(lù)线的这些年(nián)，春秋的差评是(shì)真不少。创始人王正华(huá)有一句名言：钱一半是赚(zhuàn)的，一(yī)半是省(shěng)的，春秋(qiū)也的(de)确(què)做到了。但现在(zài)航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越(yuè)多的廉价(jià)航空正在崛起(q几率还是机率 概率和几率一样吗ǐ)，比(bǐ)如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还继(jì)续(xù)走(zǒu)之前的老路，搞得春秋(qiū)成为大家(jiā)无奈(nài)之后的选(xuǎn)择，那还能走(zǒu)远吗(ma)？

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