金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是(shì)，本次召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可(kě)能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划(huà)的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主要是为了(le)提(tí)高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美(měi狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别)元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升(shēng)至5.42狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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