日前，据盖世汽车援嘴巴含胸的感觉知乎(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华业(yè)务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正嘴巴含胸的感觉知乎在(zài)打(dǎ)造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们(men)具有优势的(de)核心(xīn)业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官(guān)方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述(shù)回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报(bào)电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车(chē)业务，同(tóng)时(shí)计划将其(qí)在中(zhōng)国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市(shì)场上(shàng)寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是福特(tè)面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的(de)电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化(huà)产(chǎn)品十分(fēn)有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福(fú)特(tè)电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财(cái)报中表示，中(zhōng)国是(shì)世(shì)界上最先进的(de)电动汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，福特并非(fēi)近日首家对组织(zhī)结(jié)构进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮休时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达一年。其(qí)随(suí)后回(huí)应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将(jiāng)希(xī)望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)嘴巴含胸的感觉知乎业务上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国(guó)的(de)业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动(dòng)包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商用车(chē)在内的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等地(dì)区(qū)全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾任福(fú)特中国董事(shì)总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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