日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)来说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简一滴水多少ml 一滴水多少克an style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>一滴水多少ml 一滴水多少克、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将(jiāng)资(zī)源投(tóu)入到我们具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实(shí)现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官方(fāng)客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于(yú)相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特(tè)中国代理公关(guān)则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度(dù)财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的商用车(chē)业(yè)务，同(tóng)时(shí)计划将其在中(zhōng)国的(de)工(gōng)厂用作(zuò)经(jīng)济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前(qián)述(shù)回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化(huà)转型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)上的(de)电动化产(chǎn)品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电(diàn)动车(chē)型福(fú)特电马在(zài)国内市场也未能(néng)激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公(gōng)关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没(méi)有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价(jià)格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成(chéng)本(běn)优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特(tè)在(zài)中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具(jù)备(bèi)国际(jì)水准的(de)产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福(fú)特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的(de)魄(pò)力很(hěn)强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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