金融界5月消(xiāo)息 自2010年以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比(bǐ)正增长之一(yī)，4月(yuè)乘用车市场数据终于出炉(lú)。

　　乘联会数(shù)据显(xiǎn)示，4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来(lái)累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年(nián)同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月(yuè)乘用车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用(yòng)车出口(kǒu)108万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)115%。4月(yuè)新(xīn)能(néng)源乘(chéng)用(yòng)车出口9.1万辆，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源(yuán)出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整(zhěng)体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零(líng)售(shòu)达(dá)到(dào)163.0万(wàn)辆，由于(yú)去(qù)年(nián)同期疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月(yuè)新能(néng)源车国(guó)内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗(shèn)透率提升6.6个(gè)百分点(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而(ér)主流合资品牌中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看(kàn)，4月主流自主(zhǔ)品牌新(xīn)能源车零售份额70.5%，同比下(xià)降5个(gè)百分(fēn)点；合资品牌新能源(yuán)车份(fèn)额(é)5.8%，同比(bǐ)下(xià)降0.2个百分点；新势(shì)力份额(é)13.1%，同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来(lái)、理想等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强(qiáng)。主(zhǔ)流(liú)合资(zī)品(pǐn)牌中(zhōng),南(nán)北大众强势(shì)领(lǐng)先(xiān)，新能源车批(pī)发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份(fèn)额，大(dà)众坚(jiān)定的(de)电动化转型战略初见成效。其他合资(zī)与豪华(huá)品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等(děng)自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷(jié)特10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大(dà)通436辆、一(yī)汽红旗264辆(liàng)、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出(chū)口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现(xiàn)较强(qiáng)，比亚迪(dí)在(zài)东南亚崛起。除了传统(tǒng)出口(kǒu)车企的靓丽(lì)表现，近期(qī)新势力出口(kǒu)也逐(zhú)步(bù)启动，海外市场也有数据(jù)开始显现(xiàn)。

　　第(dì)五、厂商(shāng)批发销量突破万辆(liàng)的企业保持(chí)在11家

　　厂商(shāng)批发(fā)销量突破(pò)万辆的企业保(bǎo)持在11家（环比持平(píng)，同比增6家），占新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)车总(zǒng)量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽(qì)埃安41,012辆、吉(jí)利汽车(chē)29,874辆(liàng)、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽(qì)车25,681辆、上汽通(tōng)用(yòng)五菱(líng)24,166辆、长安(ān)汽车(chē)20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗 src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/09/a5427ec941ae7d24b5776c1dd3044c45.png" alt="卖了52.7万辆！4月乘用车市场数据重磅出炉！2010年(nián)以来仅有两(liǎng)次环比正增长之(zhī)一，新能(néng)源车渗透率已达(dá)32.3%">

　吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗　乘联会：车企效益不比当(dāng)年 经不起折(zhé)腾(téng)

　　对于(yú)4月(yuè)乘用车(chē)市场数据，乘联会分析指出，乘用车行业已经脱(tuō)离(lí)了原(yuán)来的高(gāo)利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月汽车(chē)销(xiāo)售利润(rùn)率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车(chē)，压力(lì)太大。尤(yóu)其(qí)是世(shì)界(jiè)上最严的(de)国(guó)六(liù)B标准即将实(shí)施，对(duì)车(chē)企生产带来(lái)一定的心理压力，减产降库存的(de)结果，带来的(de)是盈利较大损失(shī)。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体现车企对经营(yíng)质(zhì)量的关注，有利于(yú)改善消费观望心(xīn)态。让(ràng)消费者走(zǒu)出(chū)过度(dù)期待降价的预期，恢复正常的(de)购买(mǎi)节(jié)奏。

　　乘联会还指出现在(zài)汽车(chē)行业(yè)已经(jīng)走(zǒu)过(guò)了高(gāo)利润期(qī)，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联(lián)会在文中表示期待世界最严(yán)国六(liù)B标准(zhǔn)的(de)实施从原定7月1日，最好能(néng)延期到(dào)12月(yuè)底实施，而且不要设立太多(duō)的条条框框，这样(yàng)才能通过稳定(dìng)企业和经销商(shāng)心态，从而稳定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽(qì)车流(liú)通协(x吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗ié)会强调，目前大(dà)量国六B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完(wán)成清(qīng)库有较大难度(dù)。国(guó)六B切换(huàn)情(qíng)况座(zuò)谈(tán)会上透露，目前(qián)国六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右的(de)库存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现在(zài)整(zhěng)个市场下滑，又降价(jià)。这(zhè)样降价下去，将(jiāng)对(duì)整(zhěng)个行业体系、整个(gè)市(shì)场(chǎng)造成很大影响。”在3月30日(rì)广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布会(huì)上，广汽集团董事(shì)长(zhǎng)曾庆洪(hóng)表示担忧，“我(wǒ)们现在(zài)也(yě)在建议环(huán)保部门(mén)能(néng)不能适当延期，建议国六B的环保规定能延迟(chí)到年底执行(xíng)。”

　　此前根(gēn)据环保部(bù)发布规定(dìng)，国六标(biāo)准的(de)实施分为A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年(nián)7月1日起，不能(néng)销售、注(zhù)册、上牌低于国六(liù)A标准(zhǔn)的汽车。第(dì)二阶(jiē)段从2023年7月1日起，不(bù)能(néng)销售、注册、上牌(pái)低于(yú)国(guó)六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日(rì)起(qǐ)全(quán)国禁止生(shēng)产(chǎn)、进(jìn)口(kǒu)、销售(shòu)不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的汽车

　　就(jiù)在(zài)刚刚，工信部等5部门发(fā)布关于(yú)实施汽车国六(liù)排(pái)放标准(zhǔn)有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶(jiē)段，禁止生(shēng)产、进口、销售不(bù)符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段(duàn)的(de)汽车。针对部(bù)分实际行驶污染物(wù)排(pái)放试(shì)验（即RDE试(shì)验）报(bào)告结果(guǒ)为“仅监测”等轻型汽车(chē)国六(liù)b车型(xíng)，给(gěi)予半年(nián)销售过渡期，允(yǔn)许销(xiāo)售(shòu)至2023年(nián)12月31日。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗