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国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是(shì)欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上(shàng)是(shì)印度数字）传入(rù)之前(qián)使用(yòng)的一种数码，现在应用较(jiào)少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国(guó)五排放标准是(shì)每(měi)公里4.5毫克投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要比欧五排放标准要更加严(yán)格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标准征求意(yì)见稿，三(sān)种污染物(wù)当中，CO的排放标准依(yī)然(rán)是(shì)1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化(huà)合物的限值(zhí)标(biāo)准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出(chū)来投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁，并(bìng)且(qiě)限值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国V标准，北京一(yī)旦全(quán)面(miàn)实(shí)施(shī)国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标(biāo)准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首次批量生产欧(ōu)V车(chē)用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国(guó)的(de)国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北京(jīng)市(shì)机动车(chē)排放(fàng)标准将升(shēng)级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始了相关准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排(pái)放标准相(xiāng)适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用(yòng)汽柴油的硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑(lǜ)的是轻型汽(qì)油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都(dōu)是为了控(kòng)制汽车(chē)尾气的(de)排(pái)放而制(zhì)定(dìng)的(de)，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶段机动车污染物排(pái)放标准，即国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子等机动车排放(fàng)物的(de)限制更为(wèi)严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自愿(yuàn)认可(kě)，排放指令是(shì)EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧(ōu)洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致(zhì)性(xìng)排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度(dù)百科-国家第五阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放标准

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