随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)再(zài)一次成为(wèi)业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多(duō)上(shàng)市(shì)车(chē)企。理(lǐ)想汽车的(de)一(yī)名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排(pái)在(zài)他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗(tiě)的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年(nián)年薪分别约合(hé)人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗)2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉(lā)在(zài)未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值(排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗zhí)和(hé)业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股票期权激(jī)励(lì)，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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