周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执行官(guān)马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投资(zī)的能力(lì)时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数(shù)量将(jiāng)至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022已令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到了什么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月(yuè)任(rèn)务，如(rú)果这个(gè)项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的(de)股价并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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