比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗互联网保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保(bǎo)监(jiān)会此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按(à纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗n)照(zhào)有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网金融(róng)生态圈的重要一纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗环，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复(fù)》称，原(yuán)则同意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司(sī)股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北(běi)京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的(de)突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统计(jì)显示(shì)，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司(sī)的(de)发(fā)力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率和更高的(de)案均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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