比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一(yī)。易安(ān)财险由(yóu)银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业(yè)布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安(ān)财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机(jī)构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发布《关(guān)于易(yì)安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注(zhù)册资本的三(sān)分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公(gōng)司(sī)和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险(xiǎn)业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并(bìng)未获得比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参(cān)与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是(shì)常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在(zài)北(běi)京(jīng)注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业(yè)学生党如何自W，如何自我安抚保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更(gèng)高的(de)车(chē)均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓(tuò学生党如何自W，如何自我安抚)更多车后生(shēng)态、车(chē)主(zhǔ)权益等服(fú)务体(tǐ)系(xì)。

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