美(měi)国(guó)太空探索技术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运(yùn)载(zài)火箭于(yú)北京时间20日晚(wǎn)21时33分(fēn)许发射，升空3分(fēn)钟(zhōng)后发生爆炸，航天器(qì)未(wèi)能成功进入预定轨道。

　　马(mǎ)斯克(kè)曾(céng)宣称(chēng)，首次发(fā)射成本约(yuē)30亿美元，折合人民(mín)币(bì)206亿。换言之，马(mǎ)斯克(kè)和(hé)他的(de)SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看了一场(chǎng)烟花。不过至少那(nà)一刻，我们都在仰望(wàng)星空。

　　人类(lèi)历史上最大火箭(jiàn)发(fā)射失败，但没有完全失败(bài)

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是举世瞩目的大(dà)事，因为这是人类历史上体积最大的运载火(huǒ)箭(jiàn)。它全(quán)长120米，由底部70米高、配备了33台(tái)“猛禽”发动机的(de)“超重型推进器”和顶(dǐng)部50米高、可(kě)重复利用的飞船船舱“星(xīng)舰”组成——从高度上与我国第一座摩天大楼“广州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美(měi)国(guó)“太空”网站(zhàn)称，此前保持“人类最大运载火箭”称号的(de)是(shì)冷(lěng)战期间(jiān)用于“阿波罗”登月计划(huà)的美(měi)国“土(tǔ)星五(wǔ)号”火箭(jiàn)，它高(gāo)约111米，可发(fā)射约130吨(dūn)有效(xiào)载荷进入地(dì)球轨道，并(bìng)将约(yuē)50吨有效载荷(hé)送往(wǎng)月球。而据(jù)SpaceX表示，星舰能(néng)够将(jiāng)多(duō)达 150 吨的有(yǒu)效载荷(hé)运(yùn)送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学(xué)》月刊上(shàng)的一篇文章预(yù)测：“假设发射成(chéng)功，那么星舰将大幅提升我们的太空能力，天体物理学任务的制定过程将发生(shēng)质的(de)改变(biàn)……天(tiān)体物理学领域的太空任务一直受到发射工具性能(néng)的严格限制，而20年来(lái)发射工具变(biàn)化不(bù)大(dà)。”

　　此外马斯(sī)克还宣(xuān)称，“星舰(jiàn)”的(de)发(fā)射成本相(xiāng)当低(dī)，一旦(dàn)相关试(shì)验取得成功，将(jiāng)启动规模(mó)化生产，以(yǐ)每年(nián)建造100艘的(de)速(sù)度，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太(tài)空舰队(duì)，将(jiāng)10万人和相关物资运送到火(huǒ)星，实现从21世纪(jì)20年代(dài)后期开始cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式在火星殖民的梦想。

　　宇(yǔ)宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过一向高调的马(mǎ)斯(sī)克也说过，其发射成功率就像抛硬(yìng)币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射(shè)前约40秒(miǎo)，因为助推器加压系统出现(xiàn)问题因而延(yán)期发射。因此马斯克(kè)把期(qī)望值定(dìng)得较低，“只要不炸毁发射台，那么我想我(wǒ)会认为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发(fā)生了(le)非计划性解(jiě)体(tǐ)，但(dàn)如果(guǒ)从上述定义看(kàn)，本次(cì)首发好像也(yě)不(bù)能(néng)完全算失败。发射结束后，团队(duì)表示将继(jì)续审查数(shù)据并努(nǔ)力进(jìn)行下一次飞行测试(shì)。同(tóng)时，马斯克发推(tuī)向(xiàng)团(tuán)队表示了祝贺，直言此次任务为几(jǐ)个月后的(de)下一次测试发(fā)射吸取了教训。

　　航天是一(yī)门风投，马斯克(kè)深谙(ān)其道

　　爆炸真的不算什么(me)，因为对于SpaceX来(lái)说，它几乎是从接(jiē)连试错中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史就是一(yī)部“连(lián)环爆炸史”。火箭(jiàn)的上半部(bù)分拥有数(shù)代(dài)原型机，其中(zhōng)不少在测(cè)试中直(zhí)接(jiē)炸毁。据都市(shì)快报梳理统(tǒng)计，如果算上(shàng)更换材料做极限测(cè)试过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型机已经炸了10次(cì)。

　　风云学会副会长(zhǎng)陈(chén)经在文章中指出，马斯(sī)克是(shì)在用IT创(chuàng)投手(shǒu)法操作航(háng)天。因为IT创投(tóu)圈的核心竞(jìng)争力就是厚(hòu)脸皮的猛(měng)吹和冒险思维主导——风投成功率如果有5％都算是不错(cuò)的(de)了，所以业界(jiè)对项目失(shī)败习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如(rú)此，在(zài)前期多次(cì)发射(shè)失败。如果按各(gè)国航(háng)天业的(de)传统做法(fǎ)，SpaceX早(zǎo)就(jiù)被断了经费整(zhěng)顿队伍(wǔ)了。但是按(àn)IT项目来评(píng)估，SpaceX不断(duàn)尝试失败是(shì)司空见惯的正常节奏，成功了就是里(lǐ)程碑，估(gū)值提升，更多投资进来(lái)试更大的事。”

　　更大的事是(shì)指什(shén)么(me)呢？最广(guǎng)为人知的就是马斯克的(de)“火星移民计划(huà)”。早在十几年(nián)前，马(mǎ)斯克就(jiù)喊出了人类定居火星(xīng)的豪(háo)言壮(zhuàng)语，人类或将成(chéng)为“多行星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的(de)最初(chū)预期，2022年将发射货(huò)运飞(fēi)船去火星，2024年(nián)已经可以执(zhí)行载(zài)人计划(huà)。

　　目(mù)前(qián)看(kàn)来，现(xiàn)实与理想仍有较大差(chà)距。不过这一块(kuài)的钱景相当可观，目前太空旅行的价格从20万美元到5500万美(měi)元不等(děng)；据(jù)预测到2030年，全球(qiú)太(tài)空旅(lǚ)行(xíng)市场(chǎng)规(guī)模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克(kè)还(hái)在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星(xīng)覆(fù)盖(gài)全(quán)球(qiú)”的(de)“星链”计划(huà)。该(gāi)计划旨(zhǐ)在建立覆盖全球的卫星网络(luò)，为全(quán)球用户提供宽带服务(wù)，后来这(zhè)个计划(huà)数(shù)值变(biàn)成(chéng)了42000颗。欧洲(zhōu)航天(tiān)局太空碎片(piàn)办公室资料显示，到(dào) 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫(wèi)星。换言(yán)之，马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨卫星总(zǒng)量(liàng)的卫星(xīng)。

　　很难评价这是否就是一(yī)种“冒险”，但(dàn)目前(qián)SpaceX已(yǐ)经发射了(le)超1000颗(kē)卫(wèi)星，成为(wèi)美(měi)国(guó)最大的商(shāng)业卫星发射(shè)商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报(bào)道，2021年4月(yuè)，美国国家航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色(sè)起(qǐ)源、动(dòng)力系统等公(gōng)司，成为“阿(ā)尔忒弥(mí)斯(sī)”登月计划(huà)“载人着(zhe)陆器”项目的唯一中标者。这(zhè)为它获(huò)得了29.8亿美(měi)元(yuán)的资助，并被要求在“星(xīng)舰”基础上研(yán)制(zhì)一种将宇航员(yuán)从环月轨道(dào)送上月球的着(zhe)陆器(qì)，美国(guó)将在时隔半(bàn)个世纪之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在(zài)激烈(liè)竞争(zhēng)中脱颖而出(chū)的主(zhǔ)要原因，在于(yú)其运输量大和成本较低。星舰采用了争议较大的全箭不锈(xiù)钢结构(gòu)设计：相比(bǐ)更贵的(de)碳纤维，不锈钢是重(zhòng)了点，所(suǒ)以你猜为什么会安33个“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会上(shàng)，马斯克说(shuō)：“星舰”飞船(chuán)6-8小时(shí)就可(kě)以重复使用，这样一天就可(kě)以发射3次，“超重(zhòng)”助推(tuī)器大约每小时就能发射一次。“每(měi)次(cì)飞行可(kě)能只需几百万美元，甚至最少可(kě)能只要(yào)100万美(měi)元。” 有一组可供参考的数据是，美(měi)国(guó)德尔(ěr)塔IV型(xíng)中(zhōng)型火箭平均每(měi)次发射(shè)费用为1.64亿(yì)美元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载(zài)火箭每次发(fā)射(shè)费用约为5000万美(měi)元(yuán)。

　　航天是一项烧钱的(de)事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有其背后数轮融资。

　　据(jù)美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来最(zuì)新(xīn)一轮注资，投资者是(shì)沙(shā)特投资基(jī)金的一家子公司和阿布扎比的一家(jiā)投(tóu)资公司，此轮融资(zī)数额达数十亿美元。据美国投(tóu)资数据(jù)公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成(chéng)立以来已经累计融资29轮，融资总额(é)高达98亿美元。在本(běn)轮投资过(guò)后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美(měi)元，其将成为世界(jiè)上估(gū)值最(zuì)高(gāo)的(de)私(sī)人企(qǐ)业之一。

　　这是(shì)在为什么(me)投资(zī)呢？

　　1865年(nián)，儒(rú)勒·凡尔纳在(zài)《从地球(qiú)到月球(qiú)》提出了发射炮弹去往月球的主意；1902年cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式(nián)，乔治·梅里爱拍出科幻电(diàn)影开(kāi)山(shān)之作《月(yuè)球旅行记》，登(dēng)月的幻想变成了画(huà)面；59年后，美国开(kāi)启载人登(dēng)月的阿波罗计(jì)划(huà)；1969年，阿(ā)波罗11号登月成功。

　　回顾历(lì)史，每一次的(de)想(xiǎng)象与探(tàn)索都弥足(zú)珍(zhēn)贵。

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