金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

   国民党任公是指谁，任公指的是什么> 特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯(sī)拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批(pī)追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至国民党任公是指谁，任公指的是什么5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车(chē)型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上国民党任公是指谁，任公指的是什么调(diào)至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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