关于(yú)宝马(mǎ)大降(jiàng)价(jià)的原因(yīn)的最新知(zhī)识(shí)答案(àn)内容如下(xià)：

　　1、宝马大降(jiàng)价的(de)原因(yīn)是汽车市场(chǎng)竞争。

　八千米多少公里　2、日前(qián)，一(yī)则宝(bǎo)马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流(liú)传。此前(qián)据(jù)多家(jiā)媒(méi)体报道，官(guān)方指导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市场的优(yōu)惠8-11万元(yuán)，裸车价格最(zuì)低(dī)可达24万(wàn)元。全(quán)新宝马(mǎ)i3是华(huá)晨宝马在今年3月(yuè)末(mò)国产上市(shì)的豪华中型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时(shí)间(jiān)仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要(yào)快，售价(jià)却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出(chū)来的，不算是官(guān)宣。但(dàn)实(shí)际上宝马4S店也差不(bù)多给出了7万的优惠。11月，奔驰(c八千米多少公里hí)官方发布消息，开始(shǐ)下(xià)调部分(fēn)车型(xíng)的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整(zhěng)后(hòu)的价格(gé)为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车型拉到和燃油车同样的价格(gé)水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明(míng)，宝(bǎo)马奔(bēn)驰的(de)产(chǎn)品已经(jīng)无法支持(chí)他们的新能源车(chē)型。从(cóng)降价的幅(fú)度和车(chē)型来说，宝(bǎo)马(mǎ)显然比奔驰更(gèng)激(jī)进。这也说明了一(yī)个问题，那就是宝马新能(néng)源(yuán)业(yè)务面临的压力更大。一直以来，品牌(pái)服务、设计(jì)调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的软价值，市场(chǎng)口碑和(hé)影响(xiǎng)力一(yī)直居高不下(xià)。转变到新能源赛道之后(hòu)，宝马的议(yì)价权骤然下降。反(fǎn)映到终端(duān)市场，豪华品牌(pái)的销量十分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆(liàng)，这样的(de)销量(liàng)不要说和月销破万(wàn)的理(lǐ)想和蔚八千米多少公里来相比，就是和二(èr)线新势力相比也相(xiāng)差(chà)甚远(yuǎn)。

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