暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什(shén)么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么(me)，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂戊申年是哪一年停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活(huó)知(zhī)识：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内(nèi)完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不(bù)符(fú)合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主(zhǔ)权和(hé)保障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管(guǎn)理(lǐ)规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客航(háng)行的客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化(huà)学(xué)品船舶(bó)构造(zào)和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社(shè)会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服(fú)从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并按照有关(guān)规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二(èr)十(shí)条(tiáo)、第(dì)二十(shí)一(yī)条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三(sān)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当包括船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据(jù)引航机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)、污染事故或(huò)违(wéi)章行(xíng)为时(shí)，应当及(jí)时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码(mǎ)头戊申年是哪一年条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合(hé)安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十(shí)一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书。

　　”

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