5月(yuè)15日，知(zhī)名经济学家任泽平(píng)发(fā)文称：“建议推出五年内燃油车(chē)禁售时间表，河北以南，大(dà)力发展(zhǎn)新(xīn)能源(yuán)，双碳，扩(kuò)大(dà)内需”。

　　此(cǐ)番言论(lùn)也引起(qǐ)网(wǎng)友热议，“河北以北(běi)地区，就不适合(hé)开电动车了？”“燃油车的(de)生产销售和使用难道(dào)就(jiù)不(bù)能产生(shēng)内需(xū)吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市占(zhàn)率屡创新(xīn)高，五(wǔ)年后燃油车可能真要退出”。

　　对(duì)此，黄河科技(jì)学(xué)院客座教授张翔则向时代财经表示：“汽(qì)车不仅是(shì)一(yī)种交通(tōng)工具，也(yě)是大宗商品，关系到(dào)经济发展。很多车企对于GDP和就业(yè)都有(yǒu)很大贡献，禁售时间点不合理，过快禁(jìn)售燃油车可能会造成失业问题，五年内(nèi)禁售的建议过于激进了(le)。”

　　浙江大学(xué)国(guó)际联合商学院数字经(jīng)济与(yǔ)金融(róng)创新研究中心联席(xí)主(zhǔ)任盘和林认为(wèi)，任泽平的(de)观点过度乐(lè)观(guān)。“新(xīn)能源车的推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不是销售，而是基础设施，当前我(wǒ)国配套设施供给尚不完善，可(kě)能会(huì)出现充电桩(zhuāng)挤兑(duì)等(děng)情况。”他(tā)对时代财(cái)经说(shuō)道。

　　多次力挺新能源

　　公开资(zī)料(liào)显示，任泽平毕业于清(qīng)华大(dà)学经(jīng)济(jì)管理学院博士后，中国人民大学(xué)经济学博士。曾(céng)任(rèn)国泰君安证券研究所董事总经理、首席宏观分析师(shī)等职务，现(xiàn)任中(zhōng)国民营经济研究会副(fù)会长。他最为知(zhī)名的职(zhí)务(wù)曾是恒大集团首席经济(jì)学(xué)家兼(jiān)恒(héng)大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合为新能源(yuán)汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能源(yuán)相关的产业是未来中国(guó)经济最有(yǒu)希望的，最具爆发力的(de)领域，从长远(yuǎn)看(kàn)，当下(xià)不投新能源，就像20年前没(méi)买房。

　　对于巴菲(fēi)特减(jiǎn)持比亚迪(dí)一事，任泽平此前(qián)更是直言股神错了。“巴菲特(tè)这(zhè)次减(jiǎn)持(chí)不(bù)知出于何种目的，如果是看(kàn)空(kōng)新能源行业前景的话，巴菲特这次(cì)错了。”“他毕竟年事已高，对新能源(yuán)也未必了解(jiě)，否则(zé)不(bù)至(zhì)于错过(guò)特斯拉等美(扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌měi)国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏(hóng)观账号发(fā)现，每(měi)隔一(yī)段时间，任泽平就会通过(guò)公众号(hào)复读“当下(xià)不(bù)投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房”的口号，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽平不断重复(fù)“当(dāng)下不投新能源，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售燃油扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌车(chē)，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐观在一(yī)定程度上(shàng)是(shì)有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃(rán)油车的时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批准(zhǔn)的燃油车禁售时间表正式生效。根据(jù)欧盟理事(shì)会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年(nián)起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃(rán)油车。不过，在(zài)德国要求(qiú)下，使用(yòng)碳中性燃料的(de)新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在声(shēng)明中指出，根据这项(xiàng)法规，从2030年到2034年，新的燃(rán)油轿车和小型客货车(chē)的(de)二氧(yǎng)化(huà)碳排放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年(nián)均降至(zhì)零。声明还(hái)表示(shì)，欧盟委员会将(jiāng)在与利益(yì)相关者协商后提出一项提案，在2035年后允许完(wán)全使用碳中(zhōng)性燃料(liào)的车辆注册。

　　即(jí)使是在步(bù)伐最统一(yī)的(de)欧洲，各国(guó)对(duì)于“禁售燃油车”的(de)态度也有(yǒu)所保留。目前的禁售时间表是各方妥(tuǒ)协的结果(guǒ)，围绕(rào)相关具体条款(kuǎn)，欧盟(méng)内(nèi)部(bù)一度爆发分歧，导致(zhì)原定3月初的批(pī)准(zhǔn)流程(chéng)被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就业问题。欧洲汽车供应商联合会(huì)预(yù)计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车(chē)生(shēng)产商(shāng)可(kě)能(néng)被迫削减50万个工作岗位(wèi)。福(fú)特汽(qì)车首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)估(gū)算(suàn)，生产电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽(qì)车业按照这个比例计算，相(xiāng)当(dāng)于要(yào)减少140万个工(gōng)作岗(gǎng)位。

　　做好(hǎo)禁售的准备了(le)吗？

　　回到中国市场，如今新能(néng)源汽车销量确实(shí)一路高歌猛(měng)进。乘(chéng)联会数据显示，2022年(nián)全年累计(jì)售出567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近(jìn)30％，大幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在(zài)新能源(yuán)愈发成为增长点的背(bèi)景下，不少自(zì)主品牌也宣(xuān)布(bù)了停(tíng)售燃(rán)油车的(de)时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停(tíng)产燃油汽车，专注于纯电动和插电式混动汽车业务；北汽集团、长安汽车被(bèi)曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风行(xíng)也被曝计划在2025年内实现全面(miàn)电(diàn)动化(huà)，在2027年内停产燃油车；哈(hā)弗则将于2030年正(zhèng)式停售燃油(yóu)车……

　　但在(zài)今年促(cù)消费的背景下，情况似(shì)乎有所不同。乘联会秘书(shū)长崔(cuī)东树向时代(dài)财经表示：“燃油车消(xiāo)费(fèi)是民生消(xiāo)费，新能源(yuán)是改善需求，不(bù)能偏废。在今(jīn)年的经济复(fù)苏(sū)中(zhōng)，购车消费中(zhōng)入(rù)门级燃油车(chē)消费仍然不足，需要有效改善燃油车需(xū)求。”

　　不(bù)少消费者也表示现阶(jiē)段新能源(yuán)车还(hái)存在一(yī)些不(bù)足，比(bǐ)如续(xù)航(háng)焦虑以及补能基础设施(shī)普及率不够高。

　　在(zài)业界看来，从技术上来说，电池的(de)续航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电动车充至(zhì)80％需要30分钟以上，节假(jiǎ)日充电站排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建(jiàn)设和体验，距(jù)离燃油车(chē)加油的便利性还(hái)有差(chà)距(jù)。此外，冬季(jì)续航下降充电变慢等(děng)情况也有(yǒu)待解决。

　　对(duì)于禁售燃油车(chē)时间表，张翔(xiáng)指出(chū)：“新(xīn)能源车技术不成熟的话，禁售燃(rán)油车会导致新车(chē)价(jià)格大(dà)幅度上(shàng)涨，可(kě)能会(huì)让百姓买不起车(chē)，或者汽(qì)车销量(liàng)大幅下降。”在其看来，五(wǔ)年内禁售燃(rán)油车太激进了，不适合我国新(xīn)能源(yuán)车(chē)发展的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源，已是一(yī)种(zhǒng)共(gòng)识。但究竟(jìng)何时(shí)禁(jìn)售燃油车，可(kě)能(néng)还要分地区、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油车(chē)退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通创(chuàng)新(xīn)中(zhōng)心在(zài)《中国传统燃油车(chē)退出时间(jiān)表研究》（下称《研(yán)究》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年(nián)以前(qián)实(shí)现传统(tǒng)燃油车(chē)的全(quán)面退(tuì)出，但(dàn)由于各(gè)地区的经济发展(zhǎn)、汽(qì)车人均保有情况、新(xīn)能源汽车产(chǎn)业(yè)发展(zhǎn)、充电(diàn)基础设施建设等因素(sù)都不尽相同，《研(yán)究》提(tí)议传统燃油(yóu)车的禁售与(yǔ)退出可按(àn)照“分地区、分(fēn)车型、分阶段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指出(chū)，一(yī)些(xiē)特(tè)大型城市（如(rú)北(běi)京(jīng)、上(shàng)海、深圳等）以及功能性示范区域（如海(hǎi)南等(děng)）将率先(xiān)实现燃油(yóu)车禁售的(de)目标(biāo)，接着就是传统(tǒng)汽车限行限购(gòu)城市和蓝天保卫战中的(de)重点(diǎn)区域(yù)省会城市、重点区域，最(zuì)后是西北、东(dōng)北、西南等(děng)地(dì)区(qū)。而在车类上，率先(xiān)实现燃油车禁售目(mù)标的城市，其公交车(chē)、出租车、网约(yuē)车、环卫(wèi)车(chē)等燃(rán)油车或(huò)在2020年率先实现退(tuì)出，私家车(chē)最晚(wǎn)将在2030年前全(quán)面退出，而轻(qīng)卡(kǎ)、重卡(kǎ)等商用车则(zé)在2050年全面(miàn)实现新能源(yuán)化。

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