周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩(jì)报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期(qī)时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会在下(xià)周到(dào)来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大(dà)型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财(cái)报(bào)季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōn我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的g)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的ong>经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。