机长工资一般是多(duō)少钱一(yī)个月(yuè)，机(jī)长工资多少钱一个月知乎是一(yī)名(míng)指导员(yuán)的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些货运飞行员(yuán)的年(nián)薪可(kě)能在(zài)100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一(yī)般是(shì)多少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为(wèi)基(jī)本工资(zī)、飞(fēi)行(xíng)时数、各(gè)项补(bǔ)贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国机长收入较高(gāo)，年收入(rù)约(yuē)160万(wàn)，其次是民营企业，年(nián)收入约140万(wàn)，最(zuì)少(shǎo)三大(dà)航空公(gōng)司(sī)约70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕业，进入航空(kōng)公司后成为后续观察员的学生，必须(xū)首先飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此(cǐ)期间，他(tā)只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格(gé)后，方可成为(wèi)副(fù)驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后(hòu)，将由航空公司(sī)和中国民航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决定(dìng)飞行(xíng)员是否可以担(dān)任飞行员，然后航空(kōng)公(gōng)司再决(jué)定你是否可以成(chéng)为(wèi)机长。

　　要(yào)申请成为波音(yīn)777等大型客机的机(jī)长(zhǎng)，飞(fēi)行员必须担(dān)任中型飞(fēi)机机(jī)长至少一(yī)年，并具有不(bù)少于300小(xiǎo)时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够(gòu)，就不能申请成(chéng)为大型飞(fēi)机(jī)的(de)机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行员要成(chéng)为大(dà)型飞机(jī)的机长至少需(xū)要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是(shì)在2万(wàn)到10万之间，而如果一线航空的机长(zhǎng)工(gōng)资大概是在(zài)5到8万一个(gè)月，目前国内(nèi)机长收(shōu)入较高的(de)是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的(de)公司(sī)和航(háng)线有不同(tóng)的(de)标准。

　　目(mù)前(qián)国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三(sān)大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是(shì)因(yīn)为民企老板只有付出更高的薪(xīn)资待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右(yòu)，收入最高的是在中国(guó)服务的外(wài)藉机(jī)长(zhǎng)，年收入(rù)高达200万左右，直接成为百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么(me)样

　　 　　目前(qián)国(guó)内(nèi)机长工资已经达到国际平均水平，但由于技术(shù)门槛较高(gāo)，各航空(kōng)公司(sī)空公(gōng)司的机长(zhǎng)仍然供(gōng)不(bù)应求(qiú)，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空(kōng)公司(sī)空公司(sī)的分公司(sī)当飞(fēi)行员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐(zuò)飞机之前，你要(yào)参加几(jǐ)个(gè)月的模拟训(xùn)练(liàn)。

　　通过所有考试后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他(tā)们的级别和他们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚(hòu)，副(fù)驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机(jī)长或者飞国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二(èr)副(fù)驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和(hé)飞行技能(néng)达到标准，通过相应(yīng)的考试和面试，即可被任(rèn)命(mìng)为机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有(yǒu)一(yī)些飞行员(yuán)进(jìn)入了(le)公(gōng)司(sī)的飞行(xíng)技(jì)术管理和企业(yè)管理岗(gǎng)位。

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