机长工资(zī)一般是多少钱一个(gè)月，机(jī)长工(gōng)资多少钱(qián)一(yī)个月知乎是一名指(zhǐ)导员的(de)年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一(yī)些货运飞行员(yuán)的年(nián)薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多(duō)少钱一个(gè)月，机(jī)长工资多少钱(qián)一个月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的(de)工资(zī)主要分为基(jī)本工资、飞(fēi)行时(shí)数、各项(xiàng)补贴和平均收(shōu)入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在(zài)中国机长收入较高，年(nián)收入(rù)约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕业，进(jìn)入航空公(gōng)司后成为后(hòu)续观察员的学生(shēng)，必须(xū)首先飞行(xíng)不超(chāo)过200小时的实(shí)习时间。

　　在(zài)此期间，他(tā)只观察(chá)，不能做(zuò)任何(hé)手术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可(kě)成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公(gōng)司和中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定(dìng)飞行员(yuán)是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司(sī)再(zài)决定你是否可(kě)以成为(wèi)机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必须担任中型(xíng)飞机机长至少(shǎo)一年，并具(jù)有不(bù)少于300小(xiǎo)时(shí)的飞行员(yuán)经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就(jiù)不能申请成为大(dà)型飞(fēi)机的(de)机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成(chéng)为大型(xíng)飞机的机长至(zhì)少需(xū)要5-6年的(de)时间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待遇标准是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上(shàng)是在2万到10万之(zhī)间，而如(rú)果一线航空的(de)机(jī)长工资大(dà)概(gài)是在5到8万一个月(yuè)，目前(qián)国(guó)内机(jī)长收入(rù)较高的是西藏航空，年(nián)收入(rù)约160万左右，其次是民营公(gōng)司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资(zī)待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇(yù)主(zhǔ)要分为三大块，基(jī)本工资、飞行(xíng)小时、各类(lèi)补(bǔ)贴(tiē)及平均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和(hé)航(háng)线有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目(mù)前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民(mín)企老(lǎo)板(bǎn)只(zhǐ)有付(fù)出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的(de)优秀机长。

　　香港地(dì)区(qū)的机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高的是在中国(guó)服(fú)务的外藉机(jī)长(zhǎng)，年收入(rù)高达(dá)200万左(zuǒ)右，骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的(de)就(jiù)业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际(jì)平均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各航空(kōng)公(gōng)司(sī)空公司的机长仍然供(gōng)不应求，就业前(qián)景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将被分配到(dào)航空公司空(kōng)公司的分公(gōng)司(sī)当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞(fēi)机之前，你要(yào)参加几个(gè)月(yuè)的模拟(nǐ)训练。

　　通过(guò)所有考试后(hòu)，你(nǐ)就可以成为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据(jù)他(tā)们的级(jí)别和他们驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚(hòu)，副(fù)驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他们成(chéng)为机长或者(zhě)飞(fēi)国际航(háng)班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的飞(fēi)行经(jīng)历时间差派昌(chāng)和飞行(xíng)技能达到标准，通过相应的考试和(hé)面试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机(jī)长经(jīng)过相应的(de)程序选拔(bá)和培训虚(xū)扒后，可以被(bèi)任(rèn)命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进(jìn)入(rù)了公司的飞(fēi)行技术(shù)管理和(hé)企业管理岗(gǎng)位。

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