在此期间，他只(zhǐ)观(guān)察，不能做任(rèn)何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一(yī)步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行(xíng)2700小时后(hòu)，将由航空公司和中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估(gū)，我们才能决定飞(fēi)行员是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公(gōng)司再(zài)决定你是否(fǒu)可(kě)以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的(de)机长，飞行员必(bì)须担(dān)任中型飞机机长至少一年(nián)，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条(tiáo)件(jiàn)还(hái)不够，就(jiù)不能申请(qǐng)成为大型(xíng)飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成为大型飞机(jī)的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到(dào)10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长工资大概是(shì)在5到8万一个月(yuè)，目(mù)前国内机长收入较(jiào)高的是西藏(cáng)航空，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为(wèi)三大块，基(jī)本工资、飞(fēi)行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的(de)公司(sī)和航线有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机长收(shōu)入较(jiào)高(gāo)的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民(mín)营(yíng)公司年收入约140万稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主(zhǔ)要是因为(wèi)民企(qǐ)老板只有付出更高的(de)薪资待遇，才(cái)能从(cóng)人才大战(zhàn)中获取(qǔ)自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入(rù)有140万左右，收入最高的(de)是在(zài)中国服务的外藉机(jī)长，年(nián)收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪(x稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字īn)百万。

　　这收入确实(shí)挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工资已(yǐ)经达到(dào)国际(jì)平均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各航空公司(sī)空公司的(de)机长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们(men)将被分配到航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机(jī)之(zhī)前，你要参加几个月的(de)模(mó)拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过(guò)所有考(kǎo)试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的(de)级别和(hé)他(tā)们驾驶的(de)飞(fēi)机类(lèi)型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他(tā)们成(chéng)为机(jī)长或者飞国际航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技(jì)术考核逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时间(jiān)差(chà)派昌和飞行技能达(dá)到标(biāo)准，通过相(xiāng)应的考试和面试，即(jí)可被(bèi)任(rèn)命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机(jī)长经过相应的(de)程序选(xuǎn)拔和培(péi)训虚扒后(hòu)，可以(yǐ)被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进入了公司(sī)的(de)飞行技术管理和(hé)企(qǐ)业管(guǎn)理岗位(wèi)。

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