比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达(dá)标(biāo)等原因被(bèi)银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值(zh乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020í)得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会(huì)此次(cì)作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)。易(yì)安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020(zhōng)，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工(gōng)作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东(dōng)持(chí)股比例(lì)不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风(fēng)险处(chù)置的公司和(hé)机构(gòu)不(bù)受(shòu)该(gāi)条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间。<乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020/p>

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司获(huò)深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范(fàn)围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易(yì)安财险消息(xī)时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的(de)车(chē)均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值(zhí)的(de)起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车(chē)后生(shēng)态、车主权(quán)益等服(fú)务体系(xì)。

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