随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话(huà)题。造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名(míng)高(gāo)管更是(shì)成功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市(shì)车企(q对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思ǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数(shù)据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不(bù)好过(guò)，试(shì)图通过人事(shì)变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二(èr)位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是(shì)，海马(mǎ)汽(qì)车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的(de)9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯(sī)克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的(de)股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

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