金融界5月9日消息(xī) 乘(chéng)联会(huì)发布《2023年(nián)4月份全(quán)国乘用车市场分析》。数(shù)据(jù)显示(shì)，202仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文3年4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于(yú)去(qù)年同期上海、吉林等(děng)地疫(yì)情影响(xiǎng)，同比增(zēng)速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也是自(zì)2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一。

　　其(qí)中(zhōng)，4月新能源(yuán)乘用车批(pī)发(fā)销(xiāo)量达到60.7万辆，同仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文比增(zēng)长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今年以(yǐ)来累计批(pī)发210.8万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来(lái)累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘(chéng)用车行业已经脱离(lí)了原来的(de)高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽(qì)车销(xiāo)售利润率也仅(jǐn)有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是(shì)世界上最严的国六B标准(zhǔn)即将实施，对车企(qǐ)生产(chǎn)带来一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的结果(guǒ)，带来的(de)是盈利较大损(sǔn)失。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是很好的(de)信(xìn)号，体现(xiàn)车企(qǐ)对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消费观望心态。让(ràng)消费者走出(chū)过度(dù)期待降(jiàng)价的预期，恢复正(zhèng)常的购(gòu)买节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月(yuè)共有(yǒu)21个(gè)工作(zuò)日(rì)，相对去年(nián)多1天。有利于车企生产销售(shòu)。由(yóu)于乘联会(huì)与社(shè)会各界共同(tóng)呼吁的国六老款(kuǎn)车(chē)型(xíng)的延期销售政策(cè)建议仍尚未明(míng)朗(lǎng)，因此5月(yuè)车企的部分车型产销仍相对谨慎。受去年同期销量(liàng)表现受供应链不稳定因素干扰，5月销量同比变化或继(jì)续呈现(xiàn)宽幅增长(zhǎ仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文ng)。

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