比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银(yín)保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等(děng)原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的(de)身(shēn)份(fèn)参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批(pī)复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山(shān)东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪开(kāi)信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布(bù)局(jú)互(hù)联网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业(yè)布局资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立(lì)之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安(ān)财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实(shí)施接(jiē)管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司(sī)注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计(jì)实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计(jì)显示(shì)，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的(de)影(yǐng)响，具有(yǒu)更高(gāo)的(de)出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车整体单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险(xiǎn)保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(y简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪ào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照(zhào)只是构(gòu)建汽(qì)车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体系。

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