随(suí)着2022年(nián)财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪(xīn)酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额(é)超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股票(piào)期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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